Estem en dies de debat i reflexió sobre el procés de consulta ciutadana a propòsit de la reforma de la Diagonal, personalment sempre he cregut que aquest procés és una excusa per iniciar la seva campanya electoral de l'actual alcalde, penso que el que menys preocupa al Sr. Senyor Hereu és la Diagonal i el que més és la projeccció electoral que podria aconseguir, els seus assessors li deuen haver explicat que els ciutadans de Barcelona històricament han vist amb bons ulls, campanyes de comunicació de "bon rotllo".
Tot aquest procés s'en,arca en un seguit de temes imprescindibles un d'ells la necessitat o no d'un tranvia que passi per la diagonal i uneixi Francesc Macià i Pl de les Glòries, doncs bé el nostre alcvalde és un defensor de l'opció tranvia tant a l'opció A com la B (la C, no existeix per aquest govern tant democràtic!)
Revisant l'Hemeroteca hemeroteca he trobat a La vanguardia un article que m'ha interessat i una afirmació que podria arribar a subscriure "Este tranvia romperia el esquema de circulación" cosa que em sembla força lògica, tenint en compte l'increment de la presió de ciurculació en el teixit de carrers de l'Eixample, ja prou dens a hores d'ara, el que més m'ha sorprés és qui va efectuar aquesta declaració, e Sr. Jordi Hereu Regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona
Més serietat i menys campanyes personals!
Us passo l'entrevista per la vostra informació
19 d'octubre de 2003 (La Vanguardia)
Jordi Hereu.
Concejal de Mobilidad de Barcelona
“Este tranvia rompería
el esquema de circulación”
El Ayuntamiento defiende
que el tramo de laDiagonal
entre Francesc Macià y
Glòries se realice con un servicio
subterráneo operado
por FGC. “Creemos que es
más apropiado para la parte
central de la ciudad y,
aunque es más caro que el
tranvía, supone una apuesta clarísima a favor
del transporte público”, sostiene Jordi
Hereu, concejal de Movilidad, quien asegura
que llevará el proyecto a la ATMpara que
se debata. Hereu recuerda que en la red viaria
de la ciudad, las consideradas vías principales
(un 27% de las calles) absorben el 81%
del tráfico. “Este tramo de la Diagonal es de
segundo nivel –añade–, con lo cual no afecta
a la circulación, basada en la trama ortogonal
mar-montaña, Besòs-Llobregat.” Si pasa
un tranvía que requiere prioridad semafórica,
“muchas calles importantes que la
cruzan deberían cederle el paso, con lo que
desmontaríamos el actual esquema de circulación,
que funciona bien”. Hereu considera
que las calles que más sufrirían serían las
mar-montaña, que son las más lentas.
1 comentario:
Demostració estàtica a la Diagonal aquest diumenge 2 de maig al matí. Participem i fem història junts http://diagonalbarcelona.files.wordpress.com/2010/04/instruccions.pdf
Publicar un comentario